電子拉力試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)安全帶各項(xiàng)試驗(yàn)：

1、金屬配件破壞負(fù)荷：包括對(duì)腰帶卡子，安全鉤，半圓環(huán)，自鎖鉤，圓環(huán)的檢測(cè)，可參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6096-2009《安全網(wǎng)》。

2、織帶（腰帶）破壞負(fù)荷：這里的關(guān)于織帶的檢測(cè)步驟同下。

3、安全繩（吊繩、安全繩）破壞負(fù)荷：將安全繩夾持在拉力試驗(yàn)機(jī)的夾頭上，以一定的速度加載至15KN，保持2min。若不能完成此操作則說明產(chǎn)品不合格。

4、安全帶整體靜態(tài)負(fù)荷測(cè)試。

特別強(qiáng)調(diào)：

1、安全帶部件和整體做負(fù)荷測(cè)試時(shí)，拉伸速度均為100mm／min

2、對(duì)于安全帶整體靜態(tài)負(fù)荷測(cè)試，不同樣式的安全帶操作方法，步驟，要求都不相同。

儀特諾應(yīng)用在對(duì)安全帶及安全帶配套產(chǎn)品檢測(cè)的電子拉力試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)有：

具有抗拉、抗彎、抗壓、抗折、黏著、撕裂、剝離、伸長率等測(cè)試模式功能；

采用高速DSP平臺(tái)，其高集成度、強(qiáng)大的控制、數(shù)據(jù)處理能力、高可靠性，是其它處理器的試驗(yàn)機(jī)所無法比擬的；

具有靈活的、曲線圖、數(shù)據(jù)表、報(bào)告書查看和打印功能；

多國語言可選擇應(yīng)用，操作方便，無需特殊培訓(xùn)均可輕易操作；

自適應(yīng)PID算法的全數(shù)字、閉環(huán)（力、變形、位移）控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)力、位移全數(shù)字閉環(huán)控制，各控制環(huán)間可自動(dòng)切換，并在各方式間切換時(shí)實(shí)現(xiàn)無沖擊平滑過渡，測(cè)試完成后自動(dòng)返回至測(cè)試起始的自動(dòng)歸位（可選購大變形位移跟蹤器）；

自動(dòng)計(jì)算出最大力值、抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彈性模量、斷裂延伸率、屈服強(qiáng)度等參數(shù)；

免維護(hù)的世界一流交流伺服電機(jī)和伺服器，高速率，低振動(dòng)，低噪音；

精密預(yù)載荷滾珠絲杠、堅(jiān)固耐用；

具有機(jī)械行程開關(guān)；急停開關(guān)；過流，過壓，欠流，欠壓，漏電過載保護(hù)；軟件過載限位保護(hù)；斷點(diǎn)停機(jī)保護(hù)等多重保護(hù)裝置；

具有應(yīng)力-應(yīng)變、力量-位移、力量-時(shí)間、強(qiáng)度-時(shí)間等多種曲線模式功能；

測(cè)試范圍廣泛，功能強(qiáng)大，可滿足大部分力學(xué)性能試驗(yàn)。

電子拉力試驗(yàn)機(jī)是常用的檢測(cè)儀器，電子拉力試驗(yàn)機(jī)是一種常用的材料試驗(yàn)設(shè)備，由一根（單臂）或兩根（門式）垂直的承載柱所組成，它安裝在一個(gè)固定水平基板上，頂部是一個(gè)活動(dòng)的水平橫梁。

在當(dāng)今的大部分電子拉力機(jī)中，支柱通常是由絲杠驅(qū)動(dòng)，來確定活動(dòng)橫梁的位置。

我們都知道，安全帶是駕駛員和乘員考慮的問題，也是汽車等重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。

然而傳統(tǒng)的安全行車概念：安全帶十AIRBAG+ABS十傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)不等于安全的全部概念，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的后視系統(tǒng)由平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點(diǎn)(死角)，廣角鏡有視差，而盲點(diǎn)和視差常常是造成車禍的原因，安全帶檢測(cè)各項(xiàng)試驗(yàn)非常重要。

關(guān)于儀特諾安全帶電子拉力試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，價(jià)格，以及怎么選擇到更適合你需求的電子拉力試驗(yàn)機(jī)，請(qǐng)隨時(shí)咨詢北京儀特諾技術(shù)服務(wù)人員。